� 给你个大列巴 我觉得DSI进气�配备先进雷达设备�即在飞机纵轴上�

<p>【)本文来自《)白玉京：“枭龙”是二代机还是三代机？这或许是个伪命题》评论区，标题为小编添加】</p> <ul class="topost-parent-comment" style="background:#f2f2f2;border:1px solid #989898;border-radius:4px;padding:6px 12px;font-size:14px;"> 给你个大列巴 <p>我觉得DSI进气道和雷达是区别“枭龙”BlockⅢ为三代机的重要标志！</p> <p></p> </ul> <p>三代机的重要标记是应用第三代航空发动机和电传飞控使中低空机动灵活性高、配备先进雷达设备、加强导弹应用等。</p> <p>从这些特点看，枭龙作为三代机没有问题。不过，为了控制成本和降低开发风险，早期枭龙是采用了较为保守和务实的混合操纵控制系统方案，即在飞机纵轴上，采用电传飞控系统，而在其他两轴上，采用传统的机械传动操纵系统，而机械传动操纵系统在控制精度和控制能力上，无法与第三代飞机普遍采用的电传飞控系统相媲美。最新的枭龙 III不知道是否已经是三轴四余度电传了？</p> <p>我倾向的结果是“是”。原因是枭龙能携带两枚空射弹道导弹。因此“枭龙”BlockⅢ肯定是三代机没问题。“枭龙”BlockⅢ是一个和印度TEJAS 同等体量的轻型战机，不过开发策略和成熟度比TEJAS 强的多。</p> <p>“枭龙”BlockⅢ通过DSI进气道降低了RCS，安装了风冷相控阵雷达，能挂载PL-15 空空导弹，外挂电子吊舱，可以说具有了4.5代机的特征。</p>